今こそ中古カーボンフレームの闇を語ろう

　盆栽サイクリストであるところの私の趣味はヤフオクの監視なのですが、中古カーボンフレームのハイエンドが高騰しているのをよく見かけるようになりました。でもそんな価値本当にあるの？というところを問いたいと思います。

　まず、赤の他人が売り、その後になんの責任も持たない以上、その自転車の事故歴などわかったものではないです。事故った際に、中で層間剥離がおこっていたとしても表層からは確認し得ません。航空機に使われるような大規模なX線検査が必要です。もし検査ちゃんとやればその金乗せて新品買えね？
　あとかなり精巧な偽物（もちろん粗悪なものもありますが）が出回っていたりします。買ってから気がついてもオークションサイトはまともに対応しませんよ？

　というわけで昔は中古カーボンフレームなんて二束三文だったわけです。事故歴あって壊れている可能性が拭えない以上、仮にもしそのカーボンフレームが丁寧に扱われ事故歴もなく極上であったとしても、値段は二束三文になります。
　経済学的な用語を使うと、これをレモン市場といいます。レモンは中身が腐っているか確認するには割るしか無いので、良質なレモンでも腐ったレモンと同じ金額しか出されないということです。実はコレ、中古の自動車市場に関して言われたものです（笑）。繰り返しますが中古の乗り物なんてどんな使い方されたかわかったもんじゃねーよ。むつかしい言い方をすると、売り手と買い手の間に情報の非対称性がある　となります。

　ところが現在ハイエンド中古フレームに限って言えば相場が明らかに上昇しています。これには新品が変えないことが関係しているのでは？と思わざるを得ません。ハイエンドカーボンフレームがメインで売れるであろう先進国では所得が向上しているために、値段はどんどんつり上がっています。一方で日本では所得が向上していないために、もう日本人の多くがおいそれと買えないような値段になっているのではないでしょうか。そうして手の届く中古ハイエンドに手を出し、しかし新品を買う人は居ないので中古ハイエンドの球数も減りますます中古の相場が上がるのでしょうね。

　また、代理店に冷たくあしらわれる可能性もあります。私もディレーラーハンガーを売り渋られた過去があります。（ https://neocharicles.blogspot.com/2020/02/blog-post.html を参照のこと)　

　貧すれば鈍する　とは昔の人はよくいったものです。あ、最近は事故歴ありの２００６年式のTモバイル時代のTCR advancedと中古の１０速レコードとエルゴブレインを手に入れました！！ではまた。